BOB半岛官网自湖北省恩施州启程，穿越连绵的大巴山，向北行驶600公里，便抵达了被誉为“秦巴明珠”的陕西省安康市。
安康，坐落于川、陕、渝、鄂4省市交界处，拥有得天独厚的“一脚踏四省、一江通五邻”的地理优势，是连接丝绸之路经济带、长江经济带、西部陆海新通道、汉江生态经济带的重要枢纽城市。
近年来，安康市将构建西北综合交通枢纽城市作为推动高质量发展的关键举措，全力推进交通建设。目前，3条国家干线条高速公路在此交会，安康机场已开通至北京等13座城市的航线，两个国家外贸转型升级基地和“安康壹号”英国海外仓已建成，而“安西欧”货运班列与“安康重庆东盟”铁海联运班列则实现了常态化运营，构建了一个集公路、铁路、航空于一体的立体交通网络，彻底打破了制约安康发展的交通瓶颈，为旅游业的蓬勃发展注入了强劲动力。
历史中的安康，曾因交通不便而使得许多美景鲜为人知BOB半岛。随着交通的显著改善，安康市一幅幅美丽的山水画卷逐渐展现在世人面前。
以位于陕渝鄂3省市交界处的镇坪县为例，该县境内高山草甸连绵起伏、原始森林郁郁葱葱、险滩叠瀑环绕河溪，四季风光如画，是名副其实的“巴山秘境”。
随着安平、平镇高速公路通车，从安康到镇坪的车程大幅缩短，尤其是2023年12月巫镇高速公路建成通车，更是让镇坪县的曙坪飞渡峡4A级景区、钟宝盐道小镇、牛头店长寿康养园等景点成为热门旅游目的地。
6月9日，记者走进镇坪县牛头店镇，只见错落有致的民宿、环境清幽的农家小院与青山绿水交相辉映，形成了一幅美丽的乡村画卷。据悉，今年“五一”假期，镇坪县的旅游热度达到了新的高峰，游客接待量和旅游收入均创下历史新高。
镇坪县的繁荣景象，正是安康市依托良好的交通环境，推动生态康养旅游产业高质量发展的生动写照。
交通运输作为旅游业发展的基石，近年来，安康市逢山开路、遇水架桥，在“十三五”期间累计完成交通基础设施建设投资570亿元，是“十二五”时期的2.7倍。如今全市公路总里程已达到2.58万公里，干线公路桥梁数量众多、桥型丰富，被誉为“桥梁博物馆”。
安康市还以“公路+旅游”为发展理念BOB半岛，在道路、桥梁、绿化等工程建设中注重精细化、人性化和景观化设计，打造了一批独具特色的网红桥和网红隧道，使它们成为了集交通、文化、旅游于一体的新型景点，促进了路、文、农、商、体、旅等多业态深度融合发展。
安康市交通运输的高质量发展不仅改变了沿线人民的出行模式，更为当地居民铺设了一条通向繁荣的康庄大道。
6月10日上午，记者踏足石泉县，目睹了“农民因路而富，乡村因路而美，产业因路而兴”的生动画面。
漫步于石泉县金蚕小镇环线公路，沿途的桑海乡村旅游景区内，万亩桑海、天空之镜、玻璃滑道、桑栖云村等景点与民宿农家乐交织成一幅美丽的画卷，吸引着游客驻足欣赏。
这条环线公路是全国城乡交通运输一体化示范县建设中的关键一环，全长7.3公里。沿此路前行至池河镇明星村，只见桑树郁郁葱葱。
池河镇明星村作为池河镇面积最大、人口最多的村落，近年来大力发展蚕桑产业，打造了桑海博览园、农旅体验区，形成了全国领先的蚕桑综合示范园区。同时，推出的14幢精品民宿，与周围的山清水秀、蓝天白云相得益彰BOB半岛，吸引了大批游客前来休闲观光、度假体验。2023年，村民人均年纯收入达21861元，实现了从生态美到经济强的华丽转身。
不仅如此，池河镇于2018年还建设了金蚕之乡展览馆，以通俗易懂的语言和群众喜闻乐见的形式，将蚕桑文化、蚕桑技术、科普知识等内容融入其中。自2019年开馆以来，已累计接待游客近10万人次。
在石泉县，道路与汉江相依相伴，共同绘就了一幅幅美丽的风景画。水运领域也涌现出众多交旅融合的成功案例。
沿着541国道向南行进，后柳水乡的美景映入眼帘。这里三面环水、一面靠山，宛如一幅水墨画卷，成为石泉全域旅游的一张亮丽名片。
近年来，当地政府积极改善后柳水乡的交通环境，通过绿化、安保、配套设施完善、标志强化和养护等措施，将通往景区的道路提升为风景路，吸引了大量游客前来观光游览。端午小长假期间，记者在后柳码头看到，乘船游览汉江的游客络绎不绝。
安康市水资源丰富，南水北调丹江口水库入库水量的66.4%源自这里。目前，汉江航道已被列入《国家综合立体交通网规划纲要》中的“四横四纵两网”高等级航道。全市现有水路交通航道680公里，其中等级航道495公里，拥有港口码头停靠点98处、渡口152处。安康的船舶拥有量和水路客货运量均占全省85%以上，正全力以赴推进汉江安康段全线复航工作，以进一步提升交通网络的连通性和旅游资源的吸引力。
安康作为国家南水北调中线工程的重要水源涵养区，凭借其对多式联运模式的深度探索与积极实践，成功打破了地域限制，让“安康品牌”链通全球。
在生态保护优先的前提下BOB半岛，安康市面临提升物流时效、降低物流成本等外向型经济发展的挑战。为此，安康市政府主动出击，与上海港务集团、洋山港等合作伙伴携手，在恒口示范区建设无水港多式联运项目，实现了物流成本显著下降。
以毛绒玩具产业为例，安康已成为全国知名的毛绒玩具产业新都，通过无水港项目，毛绒玩具工厂的物流成本降低了15%。此后，安康市又与铁路部门合作，建立铁路货场，进一步将物流成本降低30%。为彻底打破物流成本瓶颈，安康市政府还出台了补贴政策，确保从安康出海的每个集装箱物流成本与沿海等城市持平。
6月6日，安康上港无水港正式投入使用，一列满载商用汽车的列车从安康恒口火车站出发，经过西安国际港站转运，最终抵达俄罗斯。这一事件标志着安康市多式联运物流通道的全面拓展BOB半岛。从西向的“安西欧”专列，到东向的“公铁海”联运，再到南向的“铁海联运”通道，安康的物流网络已覆盖多个方向。特别是中欧班列商用车出口专列的开通，为安康物流发展开辟了新的北向通道。
3年来，安康多式联运物流通道的建设取得了显著成果。无水港多式联运项目平台已发运各类货物约1.3万标准箱，安康本地货运成本下降了30%，货运周期缩短了三分之一。这一成就不仅彰显了安康市政府对开放发展的坚定决心，也为安康品牌走向世界提供了有力支撑。
展望未来，随着多式联运的不断发展，安康将进一步打通外向物流渠道，加快开放发展通道建设。我们有理由相信，更多“安康品牌”“安康制造”“安康集成”将走出国门，走向世界，为安康乃至整个中国的经济发展注入新的活力。
